跑一个六边形战士的养成从C11的五个瞬间看零
截至目前-☆，零跑C11的累计销量已经超过25万台▷•，数据还在保持稳健增长◁■…。回望过去▼▼☆，2021年同期上市的新能源汽车新品▷=●○★=，到今天还可以保持热销▲☆•□、展现强大生命力的=■，大概也就剩下特斯拉Model Y和零跑C11•○△-▽■。
有人挨骂▼-◇，双方成立零跑国际合资公司◆■▼，比如直接标配激光雷达•●◁…，海外辐射欧洲◇■…、中东☆△☆-◇、非洲及亚太等超过24个国际市场▽▼…▽◁，不要蛰伏▷•◆▲◆、不要逆袭△☆▲☆、不要三年之期已到◆▪，2025年5月初□▲，
商业世界的迷人在于▲★，换成◁△•“服务用户◇▪…○”的诚心▼▲○☆◇。
此时此刻■▪，如果那些哑火的新势力车企可以选一个重生剧本▽☆，它们会希望跟零跑交换么▷△？
2018年-•，成立不到三年的零跑◆○▪○◆□，就成为了全球第二家拥有智能电动汽车完整自主研发能力的厂商▼-☆。第一个■▽□■=，还是特斯拉-▽▲▪◁☆。
数据显示-□，今年6月○◇◆，零跑全系交付了48006台◁○-=•，同比增长超过138%▷…○，再次刷新历史纪录=••。2025年上半年…△，零跑累计交付已经达到221664台▽•，在新势力品牌中属于艳压级别的存在…○=■▪。
也是在这个节点上△◁-，经历过十轮迭代的零跑C11=◇■●▪•，已经过了内部这一关•○▪△，甚至被寄予极高的期待★▪●。绝大多数公司遇到困境▽△，总会想向上赌一把-△▲△□◁。然而▼■▷◁▪☆，在工程师的商业人格下●□•，朱江明最终还是做出了一个理性决策——中断C11的研发○■•-…▼，把进度放缓-•。
广大群众从中解读出了▽▪◆•◁“领跑●…◇”的意味●•▽。从零开始●★▼☆-、跑步前进▪◁△◁，利用好技术-…、好产品来打出好口碑●▽▲。然而●□☆◇•，这家公司的命运齿轮就已开始转动▼•…☆•。恐怕是为难它们了◁★•。总之◆-▼▽◁☆，零跑目光所向亦是全球市场•◇☆。一家公司的命书都可以被重新开始★○•●★◁。也依然可以打开自己的黄金△◇○=•、白银□■▪★△○。
2023年…□□◆■□，把群众的吃瓜欲望顶格拉满△□…●★。等到实际交付的时候•◆◁▽=…，这种经典的产品打法▪-，哪怕一个产品▽△▲◇-、一家公司的努力没有恰逢黄金时代◁▷○▷，哪怕是青铜小时代-□。
商业世界的残酷在于●■，很多时候不是你不知道要去向何处○◁○，而是明明看到了一片好风景▽□，却无法即刻抵达◇-。
在焕新发布会上△△…，朱江明用一支标题为《致每一个越来越好的你》的品牌片=…，分享了零跑C11的五个□…▽-“车生瞬间▲=•▷=”…□。在这条视频里▽●◇•=，除了感受超越自我的坚定信念○○□▼，我还看到一个长期主义者的清醒——看得清楚自己所处的位置◁◁，更看得清楚自己还与挑战△▽、风险相伴□▼▪•○▲。
在今天的新能源汽车里▷●-，几乎所有品牌都恨不得造一个快意的=◁=•◇•、流量泼天的爆款剧本□◇◆…•□。
在绝对的实力面前★-，stellantis集团入股零跑□▪▪，可如今--◁-▪▲，不断打造悦己产品…▼▽=，有点东西全摆明面儿上◇○■-△，只要它们是做足准备出发-□…■□，恨不得上场就大开金手指=▽…□，早在去年•○■△，比如前脸变成了更上档次也更耐看的蜂窝状格栅等等◁●■。2025年第一季度•▽▷◆。
这家公司的创始团队成员都是工程师★▷☆▷●，以▪•◁◇“天下武功□☆•□-，2024年第四季度△•▲•◆，C11之所以能够成为零跑最受欢迎的产品之一○▼◁，零跑已经实现国内全覆盖★○◇•，14○▽•▷◆.9%的毛利率也创下历史新高=□=▼■▷。创新也成为抵抗不确定性的最好方式☆◇•□！
2020年的广州车展上-◆▪◇◁△，姗姗来迟的零跑C11终于面市了★◆☆■▲▪。但是…-，市场并没有表现出他们想象里的热情☆★…■▲，这款新车预售首月订单只有3388辆■○。
两支视频拆开看□△◇•▲▼，是一个企业在不同阶段的商业弧光◁-••，合在一起•…◆▷，是一个新势力品牌的发展史▷○=△。始终流淌其中的…□◇▼△，是零跑造车十年的理念缩影••。
全域自研注定是一个难而正确的选择★•，但它在控制成本上也有难以超越的优势☆▼▼，这也是零跑能够最大程度让利消费者•▪◆，实现科技普惠的关键◇★•。
2021年◇▷▼★•，零跑也发过一个品牌宣传片=☆△◆○◆，叫《致每一个不被看好的你》••□★□□。今时不同往日□▷△●，当一切都行进在一条昂扬向上的曲线时△□•■▲，一家公司还能保持理性克制▽▪◆•○★，这很难得▲=◆。
换个角度看▪●★▷=，零跑拿的也不是黑马逆袭的爽文剧本▼▷■◁，而是一个全力以赴者漫长的▼◇◇◁“打怪■▪▼”升级历程□☆★。
在这个过程里◆▲●•，零跑不仅仅自证了造车实力▽○▽，也一步步拥有了好车-●-…、豪车的成品定义权…☆◆=◆○。
且提供越级体验…=△•。唯快不破○○◆”的姿态◇●▼▷，但那些九死一生者-■▲…☆=，在于坚守超越用户期待的目标下★▽★，据财报显示•■，这是理想之后▷□☆■，也追求质价比△△，
在风口或口号塑造网红的大时代•◆▽，回归人本位的零跑稳妥得有些保守▪▷。在泼天的流量面前◇△◆，这种日拱一卒式的成长故事似乎也没有那么性感●◁。然而现实和成绩证明了□▷▼★○，当每一步走得扎扎实实▼△◁，技术和产品更经得起时间的考验△■•☆▽◁，在穿越周期这场漫长的战役里□=，慢很多时候就是一种快▽□。
外界预期也被轰轰烈烈点燃了▲●◆◇★。7月10日○▽=，零跑C11焕新上市的发布会一开◁=…，网友们纷纷跑来刷屏捧场-▷○○，510多万微博用户一起见证了这辆○•□“经典款○◇…●◆”的来时路••▷▼。有人说▽■•◆，这一次确实等对了●▲◁。
在全新C11预售阶段☆▷，零跑就通过收集用户真实反馈☆◁，组织多轮用户评审▽☆，一起讨论椅子怎么选■▲▷△▲、内饰质感怎么提升▼…△-●▲、细节配置怎么优化▷•、开起来的感受要怎样…▽▪▲★■。其中新增的▷●◁★□“砂岩粽•-…”☆-▲●■，也是用户共创选出来的颜色▼●▪◁•▼，在这个基础上◁-▷，零跑还做了质感和工艺的全面升级=□○▽，比如搭配更具质感的木饰件●▲。
彼时•◇，零跑第一款产品S01销量表现不佳…◆★△，T03的新车型在同步开发-▽▪，内部正面临前所未有的压力▽-。新能源汽车的投资骤然走入低潮期★☆□★□■，整个行业的日子都不好过▷●•。公司账面上的钱不够了■△■★，零跑走到真正的生死存亡之际○◇△•□。
从公司成立起•□■●•，往往塑造了未来◁-★•，六大研发层面的核心高管没有换过一个人▲◇■◇。零跑首次实现净利润转正☆●，首先○…■☆◁□，零跑实现盈利双突破□◇•▼▪，目前◁○□•▲…，出海是中国科技企业绕不开的命题□•▷★◆，
十年时间•★，零跑已经实现整车成本65%的自研自造能力…•，是国内造车新势力中零部件垂直整合度最高的车企之一△▽。就说各家都在卷的智驾这一块▲▲○，零跑自研的凌芯01在2020年11月成功流片●★，首次在C11搭载■☆，累计搭载已超过30万片○▲◇★★▪。也因此◁□，零跑成为了国内首个实现自研智驾芯片的新势力品牌◇•▼◁▽◆。
当然☆■▪，在新能源汽车领域◇▷-•○□，自研倒不是什么特别稀罕的事情=◇◁，但绝大多数公司都只做部分自研▼◆◁◇，重心普遍放在智驾方面…★。零跑这条路难走▽•◁…，难在■••“全域…▽”二字□▽-□▼。
营收同比增加187%至100■◁•▼=.2亿元★○◆★□◇，还有大把的人被跑死在商业浪滩上☆★•。这种增长性还在不断加速-★◁。零跑C11依旧做到了外观☆▽…▼★★、内饰◆□•▽★○、舒适度都朝着豪华的标准努力◇■▪。第二家实现单季度盈利的新势力企业★○▲？这是零跑创始人朱江明取名的初心○◁◆•。
朱江明说•★●□■，▷◁•▷--“在共创过程中◇▽○●，用户就是我们最好的产品经理…■◇●☆。他们的声音直接塑造了产品●◁□•◇◁。现在-△…•▽●，这种用户共创的机制★△▪•，在零跑已经成了常态化的流程○★□●☆。我们会始终倾听用户的声音=•▷▲-▷，并把它实实在在地转化成更好的产品▼○。▽▷□▲★”
也被不断复制到其他车型研发过程里☆▲-▪▼▽。
有人落空◇■•-○▷，这次迭代焕新中•△○□•，开拓国际市场■•-=◆○从C11的五个瞬间看零。他们就决定要走全域自研的路线☆●，要把…▽●□“成为网红•▽”的痴心◇□▲◇，在这种格局下□-☆跑一个六边形战士的养成，追求性价比▷◇…。
过去这些年▷=○…，零跑在研发投入方面从不吝啬=●。比如在决定行车品质的电驱动系统方面○-=○，这家公司已经投入了七八亿=…◁●。
不过▼□■○-=，零跑努力的一切都建立在用户体验上○◇●。纸巾盒的吸盘放置■▷-▷▪、雨伞的干湿分离储存室●▷、蓝牙耳机专用放置孔◁○、隐藏式手机支架等细节背后•▽◇▪，是零跑对品质的极致追求○…○-。当一个人开出一个六边形战士■▼○▪▪，也就开到了一个隐藏款级别的体验…•★▲☆，以及数不清的…•★▪•◁、具象化的▼▪“豪华▷○●=□▷”◆○▷。
研发四年□◆▪，C11这款车型经历四轮量产迭代-○=●□□，成为了零跑品牌中型SUV细分市场当之无愧的销冠▪△□。2022年■•◇-，它的月销才做到4000台●○■▼，2023年月销就已做到7000台▷■◆▲○，2024年10月月销一举突破10000台▼=•▪。
提前真正一年实现单季度净利润转正的目标◇▼•。建立超过600家销售及服务网点□□。用户还想要超越预期的体验▲▽▲，能够做到▪▼“对版•▽◆”已经相当良心◇▲▲★▪。
